2010年08月26日13:45 法制晚报 白冰
本报讯(记者白冰)本市力争年内试点推广公共自行车租赁服务。
今天上午,市交通发展研究中心为编撰十二五交通规划,举行了“绿色出行与城市发展”专家论坛,听取各方面的意见和建议。
市交通委规划设计处处长陈燕凌介绍,北京计划将在文保区东城区5号线沿线、通州区八通线北苑至土城沿线、4号线中关村综合商务区周边地铁站两侧3公里范围内,试点推广公共自行车的租赁服务,总结经验后,将向全市推广。
“目前,模式正在研究中。”陈处长介绍说,“北京可能会采取分段计费,前半小时或1小时免费,后面要收费的模式。但具体多长时间免费,还需要看距离长短具体研究,并可能会采取实名制租赁。”此项目不能完全免费,是为了避免有些人占用自行车不归还的问题。
此外,通过以往自行车企业租赁失败的原因,交通部门研究主要是这些租赁网点不能连成网络,所以,自行车租赁点企业通过政府招投标的形式确定,自行车可以在任一个网络通存通取。
陈处长介绍,试点区域中,这些公共自行车租赁点将每隔500米设置一个点,主要在商务区、地铁周边以及大型公共设施旁设置。
另外,本市已经对中关村西区的自行车出行系统进行了改造,陈处长介绍,主要是对边角破损的绿地进行改造,将其变成自行车道。另外,所有自行车道都设置了隔离护栏,保障自行车路权。
目前,本市交通部门正在对文保区进行调研,主要是对破损步行道进行修正,针对自行车道被挤占的问题进行解决,如果有公交车站因为公交车进站而影响自行车行驶的,可能会开辟自行车专用车道将公交车站绕开。
据介绍,近年来,本市公交快速发展、小汽车增长迅速,这两种交通出行方式“比翼双飞”,却抑制了自行车这一最为绿色环保的出行方式。记者从座谈会上获悉,自行车出行比例由2005年的30.3%狂降到2010年上半年的17.9%。
最近满意度调查结果显示,受访者对自行车出行环境满意度最差,不满意率达到39.8%。
今后,本市交通发展将大力提高“自行车+公共交通”方式的出行比例。到2015年,北京轨道交通、地面公交、自行车三种绿色出行方式比例力争达65%。 |