今天有空，把月初走的线路整理一下，留一个记录。或许可以帮助到走八达岭高速去延庆的朋友。: y& F! r; l( _9 I+ j, q) j
" i( F- O* y0 U2 J去大海陀村，一般两条路，一是走西大庄科村经阎家坪到大海陀村。这条路弯道多，爬升陡，关键是路况不好，碎石路。
2 [8 f p' H( Y$ e, R另外一条是走八达岭高速，怀来出口，走S241，一直往北，拐向大海陀村。+ n5 f$ J# F2 C4 l& N
司机师傅为了安全起见，建议从河北的s241省道到大海陀村，路程比从延庆走西大上去大概远了60公里，但是路况好，弯道少，师傅并没有加费，我同意了。 ]- C$ _7 @3 |! B
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八达岭高速出京方向堵车，是常规了。经过几次的观察，终于明白堵车的原因。在八达岭高速居庸关段，只有两车道，而这个地方是爬大坡，关键因素是有很多弯道。大车走这个地方速度很慢，车一多，自然导致堵车。尤其大车车况不好，经常有坏在爬坡的弯道上，这也是几乎每天都堵车的原因之一。
( U3 ~( K# {9 i解决方案：从八达岭高速的昌平西关，或者南口就出高速，走八达岭高速辅路，可以一直走到延庆，再上八达岭高速，继续往西。
0 ?9 x7 `# }1 g% O, A看看实拍的情况：
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; d0 ?! M4 n! w" F) R7 o* \重新上了八达岭高速，绕过了堵车点，很快就到了怀来出口。出了高速，就看见S241的路标，走赤城、沽源方向。此处海拔500米，一路缓慢爬升，一直到 1200米的大海陀村。沿着S241走，过了一个很长的隧道后，大概5公里处，路口有路牌，“大海自然保护区”，还是“大海陀旅游区”？反正有路牌。这个路口有个加油站。向右拐弯，走向028乡道。路况挺好的。图：
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这条路拐向大海陀村的岔口，没有路标，只是岔口砌了很小一面墙，上面刷的标语我忘了。总之，从028乡道一直往南走，第一个大的岔路口往左拐，就是进大海陀村的路了。很平整的沙土路。路况：/ `3 [% _1 |. Z: \- W
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5 t. W! B8 [, W1 S$ m8 Q: S到达大海陀村，大家休整一下，10：40开始进山。1 F$ d. U1 I; {' g
进山口海拔1200米。走到一个小水坝，右拐穿越小水坝，就是一条很宽的防火道，一直沿着防火道走。
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* B% P9 V" w0 e% R: G( C+ h这里，特别感谢一下延庆驴友。人家专门上山捡垃圾，为了给我们一个好的环境。希望我们每一个登山的朋友，都带走自己的垃圾，不要败坏环境了。* Y6 W, a% n7 J7 c* D; Q+ B
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大概在1500米处，有一个岔道，左边是明显路，右边估计是老防火道，没有车、人行走的痕迹，继续沿着左边走。9 ?' F+ Q+ _5 r- g& O; c6 I
一路平缓上升。到海拔1700米的水源地，开始爬升。水源地左边的岔口不明显，正确的路是沿着右边的路上山，有标记。* R' ~; ]. r: L' o
从1700米上山，到2000米左右的海陀鞍部，没有岔路，只是爬升很大，估计40-60度之间的陡坡。0 }7 O, `& j0 k8 }1 Q$ C" v
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整个队伍最慢的后队3小时全部到达鞍部，午餐。海陀初秋
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! u6 ^9 N: V( J7 v% _" Y海陀初秋：
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" ^2 o7 n1 Y: T+ Z1 [) n% ]下午4点，全部下山。6点，出发返京。& A! _0 l2 N( u' N% f
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, Q. w9 C; A* P/ i. K) ]原路返回，到达怀来高速入口时，被告知回京高速堵车！！！
' J& I7 J& W& k* r, \7 Q, I: L" b, H这也是我最担心的事。从怀来到北京界，30公里上，设有很多的大货车检查站，排队的大货车常常会把两个车道都堵死。
. E4 Z% ]6 y: {& ]2 I" S当机立断，绕行回京！绕行的路比走高速多了25公里，不过不堵车。出门前查好了地图，知道路怎么走，但是天黑了，看不清路况和路标。我没有GPS，原本仅仅是靠着记录的信息带路；感谢上帝啊，同行的驴友手机有GPS！靠着他的手机GPS,我们很顺利的摸黑绕回到北京界，刚刚上了高速，他的手机就没有电了。上帝的恩典真是够我们用的。感谢主！: u/ V7 X/ |# h( ~# Q$ J1 Q
具体回京绕行路线图：
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提示要点：过大坝的路口，有限宽石墩，我们是28座丰田面包，刚刚能过去。大车估计够呛了……8 I1 ~7 y s1 C i, g
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3 O' {' B/ o" j! [2 s从东花园上了八达岭高速，回京路况很好，司机开得稳而快，终于在晚上10：30，把大家送到惠新西街南口的地铁交汇站，大家都很方便。; L% g; A( }- X+ E' c5 i4 I' f
: _* R, @9 C/ V; u* ` V汇报完毕。& T; |+ R8 N, B$ q
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4 C5 [, Q6 g/ N/ q4 ?% G2 T感谢上帝一路的保守和恩典；感谢同行的队友一路的配合；感谢司机辛苦为我们服务。$ ~$ s& R8 j- V: j! t4 E, z
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7 d" l5 [3 W+ Q! r我们这支22人队伍新人居多，总共只有3个手台。原本我当领队前面带路。为了照顾整个队伍，我故意压着速度走。唯一不足，是参加活动的几个新人，一开始走到我的前面去了。后来我追上去，嘱咐他们不许超过有手台的领队，他们也倒是听话了。到了没有岔口的路，看他们着急，我也就放他们先上去了。
( _6 e. u7 R( s1 s' {鞍部吃饭，自然也没有大家一起吃。这是个遗憾。 |
发表于 2010-9-19 22:54:18
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发表于 2010-9-19 23:08:48
