如何挑选滑雪器材《滑雪板-双板》

终结

目录

1楼 滑雪运动概述

2楼 板长和速度、可控性、转弯半径、三围尺寸、边刃的厚度和角度的关系

3楼 硬度、弹性和转弯半径和稳定性的关系。

4楼 Carver、卡宾、大头板都是怎么回事儿，雪板长度的选择。

5楼 转弯半径和雪板的三围。

6楼 脱离器（固定器）选择要点。

7楼 双板雪鞋、滑雪杖相关。

8楼 2010雪板厂商新技术和流行趋势,雪板厂商网址，仅供参考。

9楼 关于买雪板的时机、国内外价格差异、选雪板和汽车的关系。

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滑雪被称为是绅士运动之一（滑雪、网球、马术、高尔夫），是冬季最为贴近大自然的一种运动休闲方式。速度、力量、勇气、技巧融于一体，但最重要的精神始终是自信与参与。冬季周末，离开烟尘污染严重的都市，在群山环绕的银色世界中飘逸的滑行是很多时尚人士选择。滑雪者在滑雪运动中将感受强烈的、其它旅游项目所无法比拟的成功感、征服感和刺激感。

国内雪场的出租雪板往往档次较低、年代久远，滑雪感受很差，不利于滑雪技术的提高。公用的出租雪鞋，不能及时的消毒和烘干，非常不利于个人卫生，甚至会导致脚气的传染。每次滑雪都有一个雪板适应的过程，缩短了有效滑雪时间，而且不利于个人滑雪基本动作的规范。随着滑雪运动的平民化进程加快，一些滑雪发烧友想到了自己购买滑雪板。其实选购滑雪板并不是一件难事，最最关键的就是要选择适合自己的。13000多元的竞技雪板感觉像踩铸铁板，4000RMB的套装雪板立刃流畅就是这个道理。

然而对于现在的初级滑雪者爱好者来说，无论是单板（Snowboard）还是高山滑雪（Alpine ski），运动的快感与漂亮的装备同样重要甚至更重要。对于一个初级滑雪爱好者来说，如何从众多品牌及型号的滑雪板中挑选出能够给适合自己，并带来无穷乐趣的一套滑雪板真是个很关键的问题。进入滑雪器材店，看到琳琅满目的滑雪器材，感觉哪一个都很吸引人。可是面对诸如类别、长度、转弯半径、三围尺寸、弹性、硬度等等各种数据，多数人都会无所适从。

首先要确定自己滑雪的目的，这就解决了方向性问题。简单的说就是我想要玩什么？玩竞技追求最快的速度？还是灵活的顺山而下、征服最极限的坡度？或者就是随心而欲的回转，享受在银色世界滑行的感受。

老王始终推崇的就是：“慢滑高级道，充分去体会在银白世界中滑行的感受。”

国内的冬季滑雪运动开展时间不长，受天气和地域的限制颇多，滑雪场的建设对比欧美、日韩等要落后一些。国内玩粉状雪（野雪）、自由式的场地很少，大多都是机压雪道，很多雪场不能保证每天都进行雪道平整。个别的U槽道、越野道只是对比赛和专业运动队开放，很多项目开展受限，很多类型的雪板在国内没有用武之地，如FREESKI自由式、Nordic越野滑雪、北欧2项无法在国内普及。

那么在国内比较适合的就是高山Alpine ski 滑雪板。在国内滑雪店里零售的也大都是这个类型的板子。

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1、 板长和速度成正比，简单的解释就是在同等重量下、同等坡度下，雪板长度越长的下滑速度越快，反之亦然。

2、 板长和可控性成反比，简单的解释就是在同等环境下对比，越长的板子越不好控制，转弯半径大，不灵活，反之亦然。就是长板快、短板灵。

3、 板长和转弯半径成正比，一般一个品牌同一个系列的板子有不同的长度，如基准长度为159、进制为7CM的雪板，会有152、159、166、173等几种长度可以选择，那么就是越长的板子转弯半径越大。

4、 三围尺寸（板头、板腰、板尾的宽度，单位毫米mm）和转弯半径的关系，三围尺寸变化大的板子一般转弯半径小，三围变化小的转弯半径大。如2000年以前的直板，三围变化很小，转弯半径要20多米。现在流行的板型三围，板头115-120mm，板腰70mm，板尾100-105mm。板腰窄的板子易于走刃刻滑Carver，FIS Race国际雪联认证的参赛板，板腰很少有超过67mm的。板腰宽的板子稳定性好、通过性强、易于转弯适合大部分滑雪发烧友使用。

5、雪板边刃的厚度和角度，民用量产雪板的边刃比较厚，这个类型的板子讲究的是寿命，Race的板子追求的是成绩，甚至一幅板子的使用寿命就是几场比赛，Race的板子的边刃也相对要薄一些，这个问题有异议的话，大家去磁器口雪具店验证一下，2付雪板立在面前，用肉眼就能看出来的差别。另外民用量产雪板的边刃角度是89度左右，Race的板子是87-87.5度，因为专业运动员的侧身角度很大。

6、木芯和生产工艺。最早的雪板是木材做的，但是木材因为容易受潮后物理性能改变，木质纤维在反复拉伸后容易变脆折断，木芯的作用主要就是怀旧了，个别牌子标称的木芯反而增大了加工难度和成本。雪板的主要物理性能是取决于复合高分子材料和金属夹层。就像现在的汽车，木材在里面的主要作用是仿古贴皮美观。雪板加工工艺主要是2种，层压和模压，atomic放弃了Beat X平台后现在层压工艺基本上一统天下了。

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1、 硬度大、弹性强的雪板一般转弯半径大、稳定性好，适合于高速滑行。竞技级的大回转板就是这样的特性。

2、 硬度适中、弹性强、板腰窄、三围变化大的雪板一般转弯半径小、稳定较好、换刃灵活。小回转板是这样的特性，小回转板也是最难做的雪板类型，大家看看小回转板的价格就会了解的。

3、 硬度适中、弹性强、板腰宽、三围变化比较大的雪板一般转弯半径较小、稳定较好、小侧身转弯灵活。全地域板是这样的特性。

4、 硬度一般、弹性弱的雪板一般转弯半径适中、稳定性差。好处是生产成本低。很多全能雪板，三维比例变化不大但是转弯半径还很小，就是因为板子软。适合小体重的滑雪者使用。

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Carver、卡宾、大头板都是一回事儿，雪板长度的选择。

2000年以后生产的滑雪板都是技术变革后的“大头板、卡宾板”，相对比以前的直板要灵活也很好控制。所以，我们现在选购在雪场机压雪道使用的滑雪板不必按照传统直板时代身高加5-10厘米的方法来确定长度。一般情况下，我们应该选择身高减去7到15厘米这个长度范围内的滑雪板，近年流行的是身高减去12cm，在根据你的体重进行3厘米内的调整。体重大的少减去一些，体重小的多减去一些。

比如说你的身高是175厘米，那么你适合的滑雪板长度就是在160到167厘米之间。如果你想追求灵活的操控性，那就选160厘米的板长。如果就是想简单的体验滑雪乐趣，那163厘米的板长是你最好选择。另外，你想追求刺激的速度，那就选择167厘米，甚至更长的雪板。在竞速的大回转比赛中，有些专业运动员使用比自己身高长很多的滑雪板参加比赛，不过劝各位滑雪爱好者还是小心谨慎的好，他们比赛用的雪板都是厂家手工量身定制的，运动员是经过严格适应性训练的，咱们可不能和他们相比。国内能流畅使用174cm以上的专业GS雪板的业余爱好者就几个，雷轶、岩木、郭永江他们还都是风雪行队的，应该属于半业余吧。

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长度确定好了，再来看看转弯半径和雪板的三围。

这几个数据和雪板长度一般是标在滑雪板尾部的，例如162cm  119－74－104 R＝14m。这是说板头最宽的地方是119毫米，板腰最窄的地方是74毫米，板尾最宽的地方是104毫米，1.62米的雪板转弯半径是14米。

什么是转弯半径？由于现代“大头板、卡宾板”的边刃是弧形的，将滑雪板放到雪地上，使一侧边刃完全接触雪面向前滑行，滑雪板自然就会转一个圆圈，这个圆圈的半径就是转弯半径。 转弯半径越小，表示这款滑雪板越灵活。

一般滑雪者选择转弯半径在12到17米的板就可以了。有其他追求的滑雪者可以根据自己的喜好选择不同转弯半径的滑雪板。转弯半径最小的有10米左右，最大的有20多米甚至30米以上的。

三围有什么讲究呢？当然有了。

三围尺寸变化大的板子一般转弯半径小，三围变化小的转弯半径大。三围的变化和雪板的弹性决定了这幅雪板的转弯半径。

另外，滑雪板的板体越宽，接触雪地的面积越大，反之则面积小。如果你经常在没有压雪机压过的自然野雪上滑行，那就需要板体面积大的，以防止滑雪板陷到雪中。如果只在滑雪场里玩，选择正常三围的大回转滑雪板就能够满足你的需要了。一般看板腰的尺寸就可以，板腰宽度超过80毫米的那肯定是为了野雪设计的。

还有就是滑雪板的硬度和弹性。

这没有一定之规。总的来说，体重大、力量足、技术好的滑雪者要选弹性好，硬度大的。女性或者初雪者最好选择硬度低些的。这样控制起来相对较容易，也比较有利于学习滑雪技术。

滑雪板的2次本质的技术飞跃

1、98年以后的大头板，板头在105MM以上，三维的比例明显，就像现在丰腴的女子，而不是三年自然灾害时期干瘪身影，丰腴的三维使转弯更加容易，ATOMIC的M9.2的164CM长度的雪板转弯半径只有12.3M。雪板的长度由过去的高于身高5CM过渡到现在的身高减去12CM的标准。

2、2002年以后滑轨式固定器、独立的板刃控制、高技术合金的应用，板子的速度越来越快，也越来越硬，符合人的身高和体重的增长。都灵冬奥会的运动员都TM的身高180以上，体重85KG以上。老王的体重是达标了，身高么----下辈子再说。

一般雪板分4个级别

一、初级板

1、板子本身很少有加强的控制系统，质地比较软，大部分的雪场还在用这种雪板，适合体重小和新手使用。

2、初级板的固定器大多为垫板式，通过8个以上螺栓把垫板固定在雪板表面上，固定器再安装在垫板之上，这样有效地降低了成本。缺点是力量传导不均匀，往往最靠边的2颗螺栓在2-3年后会因为吃力失效，导致钻孔扩大，而且不可修复。高级竞技级比赛板也有很多是采用垫板式固定器，原因加厚垫板是提升雪靴高度，可以获得更大的倾斜角度，不再本文讨论之列。还有日、韩廉价雪板，固定器直接安装在板面上，真TM节省，连垫板都省了，现在很多小雪场还在用这样的板子蒙事儿，不想混了。

3、初级板很少有减震系统，高速的时候稳定性差，板子本身软也有关系。

4、板+固定器的价格应该在2000元以下，当然不排除经销商暴利的情形，另议。

二、中级板

1、板子本身具备板刃控制系统，多为Y型结构，如Y形控制系统，加倍木芯等等，都是能使控制力量更好的传达到边刃，板子硬度适中。

2、中级板多为滑轨式固定器，固定器的安装支架直接结合在雪板的内部控制系统上，固定器通过滑轨固定在支架上。理论寿命长、造价高、控制力传导好。举例atomic的D310型固定器，马克的motion LT系列。

3、良好的减震系统，滑行的舒适性很好，这也是中级雪板的客户定位决定的。竞技级雪板都没有任何减震。

4、板+固定器的价格基本在2500元以上4500元以下，贼赃、雪场倒闭货除外。

三、滑雪发烧友板或者民用高级板

1、板子本身具备加强的控制系统，多为H型运动结构，如动能桥系统、Beta4、beta5、延长木芯等等，都是能使控制力量更好的传达到边刃，板子硬度很高、弹性适中。

2、高级板多为滑轨式固定器，固定器的安装支架直接结合在雪板的内部控制系统上，固定器通过滑轨固定在支架上。理论寿命长、造价高、控制力传导好。举例atomic的NEOX型固定器，马克的motion IPT系列。

3、高科技的应用，什么油悬减震、钛合金、镁铝合金、金属管、芯片脉冲、纳米技术等等，统统地用上，但求最贵，具体效果怎么样？仁者见仁，智者见智的事儿。良好的减震系统滑行的舒适性最高，高速的时候板子几乎没有任何颤抖，只能看到被切开的雪面。

4、板+固定器的价格基本在4500元以上，贼赃、雪场倒闭货除外。

四、竞技板

1、板子本身具备加强的控制系统，多为H型竞赛结构，如动能桥系统、B5钛金属管平台、金属层结构等等，都是能使控制力量更好的传达到边刃，板子硬度高、弹性大。

2、高级板多为加高滑轨式固定器和专用垫板式（都灵冬奥会已经很少见到垫板式的固定器了）。固定器的安装高度很高，充分的保证了雪靴的离地高度，固定器的安装支架直接结合在雪板的内部控制系统上，固定器通过滑轨固定在支架上。理论寿命长、造价高、控制力传导好。

3、高科技的应用，什么钛合金、镁铝合金、多层金属、黄金比例、高尔夫球风阻、低阻力板底等等，不计成本统统地用上，运动员的板都是不花钱的，厂商通过赞助运动员训练和参赛用板取得的成绩，来确定雪板新技术的成功与否。训练级的竞技板有减震系统，还算舒适，但是板子很硬确保出弯时的弹性加速。专用的纯竞技雪板减震系统滑行的舒适性最差，对膝关节的伤害很大，但是速度最快。

4、训练级板+固定器的报价格基本在5000元以上，一般竞技板+固定器的报价都在10000以上，大赛专用的板子基本上是根据特定运动员身高、体重、技术特点定制的，无价，有钱你也买不到。

有关滑雪板的厂商体系和价格

大厂的板子、固定器、雪靴、雪杖等等都是自己研发生产的，配套性好、尤其是固定器和雪板的控制系统的连接部分协调一致。厂商的实力不同，定价也不同。厂商的规模、产销量越大，价格越是实惠，市场的占有率越高。

雪板老大AMER集团:Amer 集团是全球顶级的体育器材装备集团公司，它旗下包括国际知名品牌，如Atomic阿托米克、Salomon所罗门、Suunto（高级运动手表）、Wilson（网球装备）、Precor、Mavic 。Amer 集团的所有公司开发并生产技术领先的产品，这些产品可以显著提高运动玩家的技艺水平。Amer Sports公司在赫尔辛基证券交易所上市。Atomic 公司管理如下不同运动领域的品牌：ATOMIC （高山滑雪，越野滑雪与单板滑雪），DYNAMIC （高山滑雪），VOLANT （贵族高山滑雪），OXYGEN （单板滑雪），KOFLACH （攀岩运动）。加上Salomon所罗门的雪板，Amer 集团占了世界40%以上的雪具市场。

法兰西的Quicksilver 大家可能听说的不多，下面的几个品牌都是Quicksilver旗下的Rossignal金鸡或者叫夜莺,Dynastar, Leki, Look。Rossignal+Dynastar的销量占到第二的位置。

意大利的Tecnica集团

07年Tecnica集团收购了奥地利的双板厂商blizzard暴风雪，连同集团旗下原有的双板品牌诺迪卡Nordica，泰克尼卡集团的双板产量世界排名第三，同时泰克尼卡集团的的单板品牌Nitro奈乔单板排名第二，泰克尼卡集团的雪鞋总产量全球领先。

K2和volkl沃克

K2和volkl沃克,沃克的生产规模比较小,而且自己仅仅生产雪板,固定器和雪靴等重要配套产品依赖其它厂商,销量不高成本高和定价却很高,结果公司运营每况愈下,沦为被K2收购,成为附属品牌。K2+沃克的总销量排名第四。

菲舍尔、海德、伊兰、stockli都是前十名的牌子。日韩没有一流的品牌，迪卡侬也是找专业厂家代工。

雪板适用性分类

一、竞技比赛和专业运动员训练专用

速降、大回转、小回转、追逐赛

速降板最长，速度快

大回转、追逐赛的板子结构类似

小回转的板子最短，灵活，而且弹性要好

二、雪场全能板或者叫通用板

最大量的板子都是这个类型的，也叫全能板，个人观点全能也是全不能，没啥突出的特点。一般转弯半径是板长的10倍，160CM的板转弯半径15米左右。板头在108-118之间。

三、全地域板

未来的潮流，从阿托米克的Metron、菲舍尔的AMC热销就可以看出，全地域板未来的主导地位，全地域板是非常激进的滑雪板，人们甚至不知道它究竟是回转滑雪板、野雪滑雪板或登山滑雪板，还是竞速型滑雪板。其实它就是一款挑战束缚思想而结合多功能的滑雪板。板头都在120MM以上，转弯半径极小，ATOMIC的Metron 9 的164CM长度的雪板转弯半径只有12.3M，灵活，但是很稳，速度不是这个类型板的特长。

四、女士专用

颜色鲜艳、图案花哨，很多品牌女士板卖高价，骗女人老公的的钱，不推荐。其实雪板是不分男女的。

五、青、少年板

不懂，希望高人畅所欲言

六、自由式、花样、超短双板

也不懂，韩晓鹏、李妮娜他们最有发言权。

板长、身高、体重的关系

一般滑雪爱好者的雪板长度选择是身高减去12CM（正负4CM），体重作为参考，体重大的少减去一些，体重小的多减去一些。

男士的体重区分和应该减去的雪板长度
40-65KG为小体重 12-15CM
65-80KG为标准 10-13CM
80以上为大体重 8-10CM

专业竞技选手和追求速度、玩速降的除外

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下面来说说脱离器（固定器）。

脱离器（也有称呼为固定器的）就是在滑雪时将雪鞋固定在滑雪板上，有效的进行控制力的传导，在摔倒或出现意外时能够将雪鞋脱开滑雪板，保护滑雪者腿部不会收到伤害的装置。按照连接方式脱离器主要分3类，直连式、垫片式和滑轨式：

1、直连式脱离器就是直接用数颗螺丝将脱离器的2端固定于雪板（光板）上。成本低、因为控制力量的传导通过只有雪板厚度一半左右深度的紧固螺丝，寿命短，一定时间后螺丝孔就会出现脱扣的现象。常见于老式的直板，已经淘汰。现在一些FREESKI自由式滑雪板为了减轻重量仍在应用这种固定器。自由式的雪板是耗材，经常要换的。

2、垫片式脱离器一般通过6-8颗螺丝将垫片固定于裸板表面，然后脱离器和垫片连接，使用寿命和直连式的差不多，都存在脱扣的问题。主要应用于初级雪板和竞技级的雪板，初级板是因为低成本，竞技级雪板的应用是因为可以通过垫片调整雪鞋高度，另外可以比滑轨式的重量轻，竞技级雪板不追求使用寿命，就像F1方程式的赛车一台发动机跑过2场比赛就可以了。

3、滑轨式脱离器的连接是基于雪板上整合的2侧滑轨的，只是通过1-2颗螺丝紧固住在滑轨上的位置，理论使用寿命是传统的连接方式的10倍以上。缺点是增加雪板的重量、生产工艺繁琐、复杂，全球的双板厂家总共不到20家，单板可有将近500家，对比可知。滑轨式脱离器优点是力量传导好。滑轨式脱离器是现在各大厂商的高级滑雪板普遍应用的，把滑轨基础整合到雪板内部的控制系统上，可以最直接的提高控制力。现在各大滑雪板厂商都在积极的开发基于滑轨式脱离器的雪板新技术，什么动能桥、XBS、IPS都是这方面的典型应用。

至于挑选没什么特别的选择方法，因为多数滑雪板都配套有相应的脱离器。初级的用垫片式脱离器。中、高级的和民用竞技级的大都是滑轨式脱离器，直连式脱离器现在主要是应用在FREESKI自由式雪板上和古董级的直板上。专业竞技级的垫片脱离器很好认定，认定连接方式后看脱离磅值，最大值高于16就是了。

脱离器的脱离强度。这个脱离强度是可以在一定范围内根据滑雪者的要求和自身情况调节的。标号越高说明需要更大的力量才能够使滑雪板与靴子脱开。 儿童和女性滑雪者应选择脱离强度2.5到9的25-9型脱离器，甚至更低的儿童专用固定器，有些是0.45到4.5的脱离强度。男性滑雪者选择脱离强度为3到10的310型脱离器。发烧友用脱离强度为6到14的614型脱离器也不过分。

目前国内业余滑雪者的技术水平还用不到更高级别的脱离器，例如职业滑雪者使用的10－18型脱离器，也有16到24的。因为我们平时的脱离强调是根据自身情况调节的。     不要迷信脱离器脱离强度越高越好，选择过高的脱离强度除了容易出现危险以外，你还会为购买这个脱离器付出一笔额外的费用。

脱离器强度男性一般调整在5或者6，女性调至4或5就够了，不能太高也不能太低了。脱离强度调得高，在摔倒时不能及时脱开滑雪板，容易使膝盖等腿部关节受伤。调得低了，正常转弯时就脱开了那也会摔倒。

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双板雪鞋相关

一、根据弹性指数分级

60以下为民用级，较软，舒适性强，适合大多数人使用。
60-90为滑雪发烧友级，硬度有了改进，控制力加强，舒适性还可以，具有行走、脚腕和脚面的微调。
90以上为竞技级鞋，控制性很强，鞋体本身基本不会变形，鞋型很窄，舒适性很差，就是参加比赛时穿一会的那种。

二、雪鞋的形状

民用鞋宽，竞技鞋窄，这个主要是取决于鞋楦宽度和形状的。鞋楦是鞋的母体。是鞋的成型模具。选择雪鞋最重要的是鞋楦宽度：不同品牌、不同型号、不同级别的雪鞋的鞋楦宽度都是不同的，大体范围是96-105MM，竞技款雪鞋大都是96-98MM，民用鞋大都是100MM以上的（MM=毫米）。亚洲人的脚型和欧美的不一样，相比较短、胖一些，小腿也要粗一些。部分厂商根据这个特点调整鞋楦宽度来适应区域分别，ATOMIC的2个系列雪鞋的鞋楦宽度都在102MM以上，Nordica诺迪卡的雪鞋生产厂在中国大陆，也是加宽了鞋楦宽度的。另外好多牌子的竞技款雪鞋是不讲究舒适性的，竞技是要拿好成绩的，控制力很重要，这种鞋楦比较瘦，专业运动员也只是在比赛的时候穿一会，上了赛道才会把扣子扣上这个是不适合平时娱乐滑雪时使用的。

三、功能、花色

易开合结构现在大部分雪鞋都有这种设计，行走调解开关，现在好多雪鞋都在第三扣后面直接带动一个开关，比较实用的功能。关于电热定型说句实话都用处不大，不过能烘干也算是卖点，但是贵了很多。Atomic的RECCO救援定位反射装置，国内根本用不上。厂商就是靠功能和花色赚钱。同一个牌子的同一个型号同一指标的鞋却因为颜色的不同而价格不同，红白、蓝白、绿白、半透明、磨砂的鞋是最贵的，就是有人愿意多出钱去捧场。中高级轿车都是灰黑色为主，QQ、F0、spake等微车的颜色却都很鲜艳。

四、新手选择雪鞋的大小判断标准

雪场出租雪鞋有一种是后面一个卡扣的，这种是单层的初级出租雪鞋。

专业款的雪鞋是前面4个卡扣的，雪鞋结构是双层的，都是鞋的内胆套在雪鞋的外壳里面，雪鞋的硬度是取决于外壳厚度的，对亚洲人而言鞋楦形状决定舒适性。

不同品牌的雪鞋号码没有任何参考价值，甚至同品牌不同型号、硬度的雪鞋的号码换算也不通用，大家要注意这点。厂家会提供一个换算表格，参考基础是你平时合脚的皮鞋号码。

新买的雪鞋一定要包裹感紧一些的好，最初合脚的雪鞋半年后就会大出半个码出来。新雪鞋的饱暖填充材料被挤压后会释放一定的空间的。比较通用的测试方式是：穿上雪鞋后扣好锁扣后，身体略微前倾、小腿向前顶，保证脚后跟贴到雪鞋后壳，这个时候全部脚趾都要放平，没有蜷着的，1、2脚趾可以略微贴到前壳但不疼痛，小脚趾没有侵犯第四脚趾的空间，站直后1、2脚趾可以顶到前壳的，这个雪鞋是正好合适的。1、2脚趾距离前壳超过5毫米，这个雪鞋以后一定会大，1、2脚趾在小腿前倾时，仍然蜷曲着、顶到前壳有较大疼痛感的是绝对的小，换大半码的再式。

小腿粗壮的滑雪者要选择雪鞋第四扣可以调整长度的款式，不是微调的那种，而是能拉出10-20MM长度的，这个功能Nordica的One 10款雪鞋具备。竞技级雪鞋不带这个功能的。

少花钱多办事儿，硬度50以上就可以，灰、黑、银色，白色永远不落伍，花哨的功能就是要多花钱的。
  

滑雪杖

一、雪杖属于消耗品，一般的铝杆雪杖的就可以，200-300一对，没啥说的，结实耐用，坏了、丢了也不肉痛。

二、高级的大回转的杖是拐弯的，碳素是为了减轻几百克重量设计的，Leki、Kerma是第三方雪杖里比较好的。不差钱的整，还有面子。

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什么是D2双层板技术？

北美小宇

D2 （Double Deck）双层板技术是Atomic公司新开发的雪板主动控制技术。雪板的两层板分开制造，然后接合在一起并可以自由移动。底层板（受动板）用来接触雪面，而上层板（控制板）则传送滑雪鞋的压力，这样能保证在转弯的每个过程中，雪板受到均衡压力。

转弯过程中，施加的力越大，雪板会越硬；而施加的力越小时，雪板会越柔，这样使转弯用最小的动作达到最容易的控制。

什么是D2 Vario Flex（变柔度）技术？

D2 Vario Flex已经被广泛用于Atomic竞技板，并且取得了成功，这也是Atomic 2010年大胆全面推出D2技术的原因。变柔度技术的秘密就在于板能够根据滑行过程中不同的雪面调整不同的柔度。这种功能来自于双层板之间相连的5个弹性模块。这种设计给了雪板一个主动悬挂系统，而使滑行无比平稳。

D2 Vario Flex最能表现其性能的地方是混合雪面或者是被别人滑烂的雪面。D2雪板能够很快找到自己最适合的柔度（即使在高速下），这样极大的减低了雪板的振动，这个是传统雪板不能做到的。传统雪板主要靠人来进行主动控制。

通俗的讲，D2给了您一套全自动减震系统，让您更好的享受滑雪乐趣，而不用为雪面的好坏而发愁。

atomic 阿托米克
http://www.atomicsnow.com/int/en/

rossignol金鸡
http://www.rossignol.com/index.php

fischer菲舍尔
http://www.fischer-ski.cn/en/

Nordica诺迪卡
http://www.nordica.com/site/index.php

head海德
http://www.head.com/

salomon所罗门
http://www.salomon.com

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1、我应该选一副什么样的雪板？老王给我推荐一套。

最头疼的问题就是这个，如果让老王推荐滑雪器材的话，最起码请详细点告诉我一下您的身体情况和现阶段技术情况。身高和体重都大概多少？现在的技术水平如何？以后往哪个方向发展是刻滑还是搓雪小回转？只有在了解了提问者的详细情况后，老王才能确定滑雪板的类型，要不然老王就是误人子弟，引入歧途。

2、某某品牌的世界杯竞技板我用怎么样？

雪板对于每个滑雪者来讲并不是最贵的就是最适合的，而是要根据具体情况再具体分析。有能力使用顶级的竞技级雪板包括FIS比赛板的的滑雪者在国内太少，看看国际雪联的职业选手的资料数据吧，体重大都90公斤起，180cm的身高只是入门高度。高山滑雪是需要动能的，体重大重力加速度也大，滑降速度更快，顶级的竞技级雪板和FIS比赛板都是为这样的专业选手设计的，试问国内这种身体条件的专业滑雪者有几人？某国际顶级滑雪品牌的市场数据显示，大陆的竞技级雪板的销量百分比是全球平均值的4倍，但是滑雪者的平均水准却是很低的，这就意味着大部分买雪板者不知道自己应该用什么样的板子，反正不差钱，但求最贵不求最适合，用最贵的雪板就倍儿有面子。不差钱去买全套的Bogner博格纳呀，问题是知道这个牌子的人太少了。

3、什么时候买雪板比较便宜，怎么能搞到便宜的雪板。

其实这就是买雪板的时机的问题，雪板消费主要在北半球，南半球销量很小，所以夏季绝对是雪板销售的淡季，雪具不是四季项目一般雪板店夏季都在经营别的，那么每年的春天也就是3月份到4月份的时候，雪板会在返到仓库前有一次特价，可能尺码不全，这个时候折扣能不错。另外就是每年的10月份到11月15日，这个时候厂商会发力搞一些季前推广促销，厂商会拿出来一定数量的板子打特价区预热或者提升品牌影响力，特点是限时、限量的，板子的折扣也是最好的，这个就要随时关注品牌代理的动态了，也不排除一些代理把这些板子扣下了旺季卖高价的可能。雪板在国内还算是奢侈消费品，总消量小，单件就要保证一定的利润空间经销商才能生存，厂家是不会直接卖板子给大陆的消费者的。全球雪板最便宜的地区是欧洲然后是北美，记住，那边的报价都是未税的价格，一般消费税还有10-15%，出国可以退掉的，如果那边有亲属朋友可以委托的，带一副回来确实便宜很多，不过在国内享受不到售后服务了。直接发货过来也可以，但是心理素质要好，一是海关可能扣住补税，二是在没有打开包装之前你不知道里边的东西是否受损，最后就是尺码是否合适的问题。

4、国际雪板和国内雪板的价格差别很大是怎么回事儿？

雪板厂家都会有一个指导零售价，单位是美金，这个在网络上就能查得到，每年全球所有雪板的指导零售价老王这里都有，PDF文件有需求的可以MAIL。厂家的指导零售价都是不含税的，国内和国外的税制不一样，国内所有物品的标价都是含税的，那么国外的价格到国内最起码要加17%的增 值 税，还有运费、海关等费用，一般雪板到国内的价格换算公式大约是乘以汇率在乘以1.25左右，1000美金的雪板的厂家指导价格到国内含税后就是1000*6.8*1.25=8500。国内代理可以根据实际情况还有最多20%的上下浮动。一般买雪板都要找找内部人打打折给个内部价格，基本上很少有雪板是按照标价一分不让的卖出去的，国外可是在旺季的时候很少打折的，就是按照标价交易。易趣上有好多便宜的雪板报价是老款雪板或者是2手的，还有就是雪板便宜运费巨贵，明眼人一眼就能分辨。

选择雪板和选车比较相似，都要根据用途来选择：

1、市区和跑高速的用轿车。轿车也是销量最大的车型，根据轴距还要分4个级别。A级：紧凑级车，B级：中级车，C级：行政级商务车，D级：大型豪华车。

滑雪板对应是所谓的雪道全能板，不知道哪位前辈把全能这个词给定义在这了，实际上准确的说就是应用在机压雪道的雪板，确实这个也是全球销量最大的雪板类型。

根据固定器的连接方式和内部结构也分4个级别，入门级、中级、高级和发烧级。中级以下的板子因为过度的控制成本，导致板子本身的寿命也很短，个人使用建议最低也要选择中级以上的。

2、在城区使用偶尔下个乡什么的买承载车身的SUV就够用。简单找个短途小土道撒个野也算越野了，180MM以上的底盘离地高度也保证了通过性，这种车品牌、型号多了去了，例如提现车要加钱的本田CRV，后牌照架设计不当的牛头RAV4、水平对置发动机的森林人等，这些车的一个共同之处就是卖得火，市场需求不是以技术为主导的，而是性价比决定的。卖得多的绝对不是最好的，但却是比较实用的。

全地域雪板，响当当的名头，什么改装车（hot rod）、雪地悍马（Metron）都是对应SUV车型的雪板，雪道Carver的性能不错，也能简单的野雪道玩一玩，非常适合国内现阶段雪场的雪道情况，最重要的是这个类型的板子转弯半径比较小，某种意义上可以替代高价的专业小回转雪板，某厂商大致因为这个原因把整个雪地悍马系列都下线停产了，导致北美区全地域雪板的库存都被国内滑雪者给邮购空了。这类雪板的特点是板腰在70-85之间，稳定性好，转弯半径小，易于控制，通过性说的过去，正好对付国内压不平整的雪场雪道。

3、走坎坷山道、开车进墨脱就要用纯种非承载车身的双差速器锁止的4驱越野车。接近角、离去角、底盘最低多少cm都有硬指标。路虎揽胜、民用悍马，最低也得兰德酷路泽吧。越野绝对没得说，上高速也能接到超速罚单，油耗么是大点，开这种车的都不差钱，车大里边舒服呀，就是不适合过S弯这类的激烈驾驶，咱根本不是为S弯设计的，完成巴黎达喀尔拉力赛全程是小菜。

对应的雪板是应用于粉状雪的野雪板（大山板），宽板腰是各个品牌通用的特点，甚至有的品牌板腰宽度就接近120MM了，这个类型的板子也都偏长，最短也要159cm以上吧，长的有192cm以上的，在普通机压雪道上也可以用，就是灵活性差一些。新疆阿勒泰和吉林长白山的野雪道非常的适合，中国的雪山数量全球第一，因为道路交通、开发等问题能滑雪的没有几个，可惜。

4、FIA国际汽联的四大赛事，世界一级方程式锦标赛简称F1、世界房车锦标赛简称WTCC、世界汽车拉力锦标赛简称WRC、世界超级跑车锦标赛简称FIA-GT。

除了火箭车最快的是应该是F1方程式的赛车，但是F1出了赛道就不灵了，就算在哈尔滨市区里跑跑，就算警察不管行驶500米后估计底盘就被刮烂了，机油流一地，城管还要开收据。除了F1其他三项赛事的参赛用车大都要求为量产车型可以改装，按照排量分成各个级别。

国际滑雪联合会fis-ski，1924年在国际滑雪委员会的基础上改组成立,总部设在瑞士。官网http://www.fis-ski.com/

其下项目有越野滑雪、跳台、北欧两项、高山滑雪、自由式滑雪、单板等，咱们在这里只谈高山滑雪用的双板。

FIS Race国际雪联认证的参赛雪板，Race量产竞技级雪板，大回转标志是GS，小回转是SL。竞技级雪板的诉求就是取得最好的比赛成绩，在承受专业运动员的体重和传导腿部控制力量的同时保证稳定和边刃的循迹能力。全球的fis和race雪板有9.3%卖到了中国大陆，而中国大陆的雪板总销量只占全球总量的1.5%，但求最贵不求最合适就是大陆雪板消费市场的真实写照，很多滑雪者甚至都不知道race雪板和民用雪板的寿命不同。F1方程式的赛车一台发动机跑2厂比赛就可以报废，民用车辆发动机咱们都希望最少10万公里不用大修。韩寒因为发动机转速的问题用中指问候了CTCC的组织者同时指明了天堂的方向。关于中国的高山滑雪水平？咱还是说说世界和平的事儿吧。希望在英刚大哥的领导下，冬季项目这几年大有发展。

5、想改装和飙一下的去买STI、EVO，最损也是GTI呀，有款去买布加迪威龙16.4，有钱还快又猛，但是要和BMW M3 GTR跑S弯，估计5个弯后就要被甩开。从2环13到EVO车出了个大事儿，国内对改装车有点那啥，低调一定要低调。

对应国内的雪场、雪道、雪质要买适合国内雪况的雪板，纯野雪板很少有发挥的场地，在雪道上玩回转简直就是暴殄天物，还不如用4000元的套餐板。14000多的Race板不仅仅是体重超过180斤就可以玩好的，还需要一点点的技术。自由式滑雪这几年全球很火，等国内的场地跟上了老王也将是freestyle的死忠，先搞3块不同长度的板子用着。