本帖最后由 夏日罂粟 于 2011-1-17 22:31 编辑
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- _ o( W- k. I 最古老的小票车,2.5元的车票: P( Y2 l9 N# f3 \$ k0 ? S
一、中国最古老的“小票车”) M. h# y9 g* A" {2 ]8 N
夏天爬山避暑,门头沟是个旅游宝地,您除了自驾、公交之外有没有想过坐火车前往呢?您一定会觉得我是在说笑话,其实在门头沟真的有一条火车线路至今还在运营,而且这条火车还是一条历史非常悠久的老火车,真正体验过的人没有几个,这就是全中国绝无仅有的京门小票车:这可能是世界上最短的火车编组,一个车头,一节车厢,一个司机,一个乘务员兼任售票员,一个车长,一条线路。: Y8 C# O6 M$ b
1906年,为将门头沟的煤炭运抵西直门,供京张铁路蒸汽机车燃料之用,詹天佑设计并修建了一条从西直门到京西矿区的支线铁路,也称京门铁路,原自西直门站南侧车公庄出岔,西经五路、田村等站,达门头沟的三家店、色树坟、大台各站至木城涧,共11站(含现丰沙线落坡岭站),正线53.363延长公里,单线行驶。1971年西直门至五路段线路被拆除。近些年来,仅在门头沟区内的三家店到木城涧之间每日往返两趟(周末一趟)。该车只有车头和一节车厢,是北京乃至全国最短的客运火车,沿途只有乘降所而无车站供停靠。因而在任何售票点都无法买到车票,只能上车购买。这趟列车的火车票与我们一般使用的火车票并不同,它上车打票,使用的是一种很古老的手撕小票,2.5元一张,甚至比城市地铁还便宜,可能是中国最便宜的火车票了。现在,这种小车票已成为是火车迷们看家的藏品。对于火车迷来说,京门小票车已经成为一种标志,如同外地人来北京,要看天安门,要吃烤鸭。要是没坐过,整个就不算火车迷。
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小票车内部情形$ K& k" E/ l# x, F! E
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小票真容颜
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小票车线路图 9 |3 u$ X+ P% [
二、火车与929路公交车赛跑
. W7 \( a4 f3 u0 |" U 一直传说“京门小票车”会停运,但是一直没有停,主要为了解决山区的交通。火车到木城涧,2块5毛钱。冬天,下雪,929路停运,旅客就非常多,连站的地方都没有。其他季节,929路公交车分流走了原来这条火车线上旅客的十分之九。“京门小票车”从门头沟站出发不久,一度火车与汽车齐头并行,坐汽车和坐火车的人们隔窗面面相觑,好像都对对方的交通选择觉得不可思议。$ n4 j/ g6 o s$ c9 [ Y
在03和04号隧道之间,有一个连名字都没有的小站,只有短短的平台表明这里是个乘降所,除了锈蚀的机车停车位外没有任何标志。人们直接叫它“28公里”。去韭园采摘樱桃的人们在等车时玩笑,说司机肯定就像公交司机师傅一样看这里没人就不停了。车来了,果然招呼“以后往前站,不然我以为不停车。”
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1 n) F! T, V0 A. Y+ [% C. e0 s 三、坐京门小票车游玩门头沟
; |( z K' N: x2 W! }. D8 W. J' P9 Z 小票车的独一份不光是在票上,更在那种坐车的体验:赶上车厢里的电瓶坏了,钻山洞的时候,漆黑一片的好几分钟,什么都看不到。人都好像失明了,听到的只有风声。有的时候觉得很刺激,有的时候,感觉很恐怖。火车就贴着树枝走,一不留神就被树剐着、蹭着。路边就是酸枣树,伸手就能拽颗枣,枣还是青青的。
, u8 {# M& m. V+ u: ?' ` 古道西风瘦马,小桥流水人家”,古代诗人马致远所描述的地方就是此地,小票车穿行于群山之中,这里统称西山。“群山之中,遍藏乌金”。据说,古时京城的很多物资,都是通过京西古道运载过来的。驼马成群结队,日复一日、年复一年兴盛一时。从古道到小票车再到公交车,历史的进步、时代的变迁,只能让人感到世间的物事人非。
# \6 `8 t+ T% K7 R6 Q _' ^. B! { 火车所走的道路周围山峦起伏,景色很是养眼,绿化的还行,但比起京包的八达岭地区就差多了。在木城涧、大台、清水涧一带,周围尽是些煤矿,有的业已废弃,有的还在生产。
" V* I% t" W# O/ e# E 四、京门小票车游玩指南:& G1 x8 T1 F" g" \
336、396、929支、929支2、941、959、972、977、运通112、运通116、336快972支等到三家店站2 h$ ^6 Z1 l: O1 B1 l* \4 D
地址:三家店四局东31排 电话:010-51860284( T( @/ M2 _0 s0 F9 P" Y
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