山地车放坡技巧

雪夜行者

自行车运动是一项有一定风险的运动，但其实不比野外徒步更具风险，掌握一定安全准则和技巧以后就基本无忧了，而野外徒步的不可控因素要多得多。

骑自行车爬山虽然困难且痛苦，但其实很安全，我从不拦着新人在爬坡时提高速度，如果你能提的上去的话，呵呵。一旦登上坡顶以后，后面的放坡对很多人还说是无比畅快和刺激的，但是同时也危机重重。无论是新人还是老鸟几乎无一例外的都是在放坡时摔车，新人往往摔的较轻最多长个教训，而老鸟们则不乏被狠狠的摔的不敢再骑车的。做为一个骑车3年的自行车运动爱好者，我说不上经验丰富，但是一直遵循小心驶得万年船的信条，凡事在自己能力控制范围之内，且要打出余量，至今已经安全骑行了3年。什么是安全？我的观点是：安全就是有足够的余量！所以，我们就要来说说如何正确认识自己的能力，以及保持余量的重要性，而为了获得这个余量，就需要你不断的磨练和积累经验和技巧。

上面说的都是原则，毕竟还是要有一些技术指标来标定安全程度的。最简单明了的指标还是——速度。
影响下坡速度控制的条件要看2条：坡度和弯度。坡度就是陡峭或较缓，弯度是指拐弯的幅度是否大。先说坡度，在不踩踏的情况下，车子自由滑行速度在40km/h以内，我可以认为是缓坡，超过了就是陡坡。再说弯度，大就是指行驶到拐弯一半时还不能看到另外一边的道路就是大弯，能看到弯那边路面情况的算小弯。弯度的大小对安全的影响最大，在弯度较小时直道放坡速度可以控制在40左右，绝对不要超过45，老鸟也要以50为上限。过弯前要提前刹车减速，切不可边拐边刹！过弯前速度要控制在35以内。如果弯度较大的山路，就要把各个速度都下调5km-10km。通常最危险、最需要警惕的是一条大直道接一个胳膊肘弯的路，在入弯前一定要清醒、要减速，不能被放坡的快感所陶醉。

当然，速度控制固然重要，但最重要的其实是线路。一个有经验和技巧的骑手可以选择最佳的线路，从而以较快的速度安全通过弯道。下面来说说过弯的线路应该是怎样的：

上图中的左边是错误的过弯路线，右边是比较常用的正确过弯路线。
如果按左图的路线走，速度低时是可以按照虚线过来得，但如果没有控制好速度，就会走成实线那样冲到对面了
靠路基走实际上也并不安全，如果稍有摆动（比如说大卡车上坡时鸣下笛，很吓人的）就容易冲出路基了
按右图绿色线走的话，拐弯的幅度大幅减小，速度高一点也可以切过来，而且入弯前视野开阔，更加安全


过连续弯的路线总之尽量使车走的线路平滑一点，越接近直线越好

要着重注意的是这种连续弯，如果按正常路线切弯走紫色线，必然的结果就是反应不及冲到对面车道去了曾经有一个车友说这种弯在高崖口就有一个，蓝色就是我走的路线，黄色方块处为上山的面包车，几乎是擦肩而过，以后下高崖口都有心理阴影了这个只能靠自己小心谨慎，在入弯前就留有余量，遇到情况也有时间和距离反应。这里提到了我前面说过的余量问题，说通俗点就是不要涉险挑战自己的极限，因为我们不是极限运动员，没必要图一时之快。
其中第2种是最常用、最易掌握的姿势，推荐新人使用。第1种姿势能在较快过弯时保持重心和下压力，以获得速度和安全的平衡，推荐老鸟采用。第3种姿势实在是太专业了，我们似乎只在专业摩托车比赛中见到过，我们就不要学习了吧。这三种姿势都有一个共同的要点，那就是靠近过弯中心的那一侧的脚踏一定要在上面！这是为了避免过弯时脚踏碰撞地面或碎石。

雪夜行者

希望大家骑行的时候好好学习一下，我周六就是放坡的时候一个急弯为了避免撞到前面的队友点击刹车过猛摔了，万幸的是只是皮外伤。

烁烁

骑平路不好吗?非要骑到山上去

西山泡面

雪夜行者 发表于 2012-5-7 16:12
希望大家骑行的时候好好学习一下，我周六就是放坡的时候一个急弯为了避免撞到前面的队友点击刹车过猛摔了， ...

拉开距离是关键啊

西山泡面

烁烁 发表于 2012-5-7 16:26
骑平路不好吗?非要骑到山上去

难和你解释了，

蜂鵟

烁烁 发表于 2012-5-7 16:26
骑平路不好吗?非要骑到山上去

山地骑行才是最有感觉的！

烁烁

回复 蜂鵟 的帖子

就是太累了，看到雪夜行者受伤，就知道，不是一般的疼。膝盖啊！

蜂鵟

烁烁 发表于 2012-5-7 21:45
回复 蜂鵟 的帖子

就是太累了，看到雪夜行者受伤，就知道，不是一般的疼。膝盖啊！

下坡，那么快，摔一下就不轻！

八角刺

回复 烁烁 的帖子

其实，我们骑行的已经是平路了。只不过山区的公路有坡度真是很正常的！！

八角刺

好帖，要学习。我们不能因为未知的风险就停下探索的脚步，我们要做的就是最大限度的做好准备，将种种风险降到最低。