华人自行车穿越北极游记 1

女郎Moon

华人自行车穿越北极记录（一）

7.11 在加拿大北极地区育空省首府白马市，华人骑手柴俊，要骑单车沿北美唯一一条通往北极的公路骑行1200多公里，穿越北极圈界碑到达爱斯基摩人聚集的北冰洋小镇伊奴维克，这是一条艰难孤寂的骑行里程，从来没有华人骑行者尝试过这条骑行之旅，马上，一个由中国骑手柴俊和2个专业户外媒体记者，3个中国极地户外从业人员，驾驶一辆房车（RV）和一辆MPV，组成的“加拿大北极穿越骑行队伍”即将出发，开始他们的北极骑行挑战之旅！

参加前方随行报道的记者：磨坊的kk和《山野 中国户外》的于峰已经于今天启程前往加拿大，他们是来自中国的第一批户外媒体记者，下面是山野特派记者于峰发回的第一手报道：

于峰：#骑车去北极#第一天：东京成田机场转机，和磨坊KK顺利会师！机场候机大厅溜达一圈，非常的安静，没有国内机场的吵杂；机场各种细节非常的人性化值得我们学习！吃饱喝足备战接下来10个小时的飞行！

于峰：#骑车去北极#第二天：航班延误22个小时，机场感受日本美食！昨晚在飞机上坐了5个小时然后被告知航班取消安排住宿。再说领略日本人的可怕性格，飞机上的200多人没人吵没人闹一切安静有序的进行着，安排房间办理临时签证，第一次踏上日本土地竟然是这样[呲牙。3000日元餐补大吃一顿，接下来10个小时的飞行但愿不要再沿延误了！

于峰：经过11个小时的飞行终于降落温哥华，不太大的机场内到处都是背包客，温哥华俨然就是个户外旅行的中转站。我们也不例外，继续转机育空首府白马市，白马犹如一座世外小镇，安静的可怕。我们首先去拜访了此次骑车去北极的主角，狂热的骑车爱好者柴俊，一名医科院校的高材生为了骑行竟然来到白马养鱼一一北极红点鲑鱼，今天的晚餐就是他养的北极红点鲑鱼，酸辣的[呲牙

华人自行车穿越北极记录（二）

#骑车去北极#第二天：我们的前方记者KK和于峰已经到达柴俊骑行穿越北极的起点，育空省的白马市，以下是前方记者于峰通过微信发回来的报道：白马。经过11个小时的飞行终于降落温哥华，不太大的机场内到处都是背包客，温哥华俨然就是个户外旅行的中转站。我们也不例外，继续转机育空首府白马市，白马犹如一座世外小镇，安静的可怕。我们首先去拜访了此次骑车去北极的主角，狂热的骑车爱好者柴俊，一名医科院校的高材生为了骑行竟然来到白马养鱼一一北极红点鲑鱼，今天的晚餐就是他养的北极红点鲑鱼，酸辣的[呲牙——山野户外 于峰

华人自行车穿越北极记录（三）

#骑车去北极#第四天：＂华人首次自行车穿越北极＂新闻发布会暨出发仪式今天在白马举行！白马市长、旅游局长、商会会长、旅游协会代表等众多嘉宾及当地媒体出席！加拿大育空是目前世界上唯一有公路穿过北极圈的国家。现在，中国人将用骑行的方式，丈量这条北极之路。从今天开始，我们将沿着这条景观大道一路向北，骑向世界的尽头！这是来自我们加拿大前方记者 于峰发回的报道 。

华人自行车穿越北极记录（四）

今天是正式骑行的第二天，昨天作为热身，只骑行了4个小时，共70公里，大家的状态都挺不错的，我们在FOX Lake湖边营地露营，夜宿房车，晚上的火烧云很美，想起在国内看到火烧云已经是在小时候了，加拿大纯净的空气让人心情愉悦，令人流连忘返。

今天行程108公里，柴俊一行于早上10点30分出发离开Fox Lake。出发的时候天气有点阴沉。12点左右，果然下起了大雨，路边起伏的山脉和疏密无序的树木与纯净的湖水相映成彰，构成一幅绝美的画面，很是让人陶醉。大家的午餐是在路边休息区完成的，即使再大的雨也没有阻挡柴俊向前的步伐，最终，于今晚6时，柴俊抵达了今天的露营地Carmacks，途**骑行7个小时。

今天的露营地Carmacks，是在抵达道森之前唯一有水电和补给的地方。晚上7时，来自育空极彩国际旅游公司强有力的后勤保障团队从白马送来了补给，大家还和Carmacks营地服务站的唯一员工-冯宁一起共进晚餐，今晚的晚餐十分丰富，配着美食、美酒和美景，大家在异国他乡交谈甚欢。

晚餐后，随行两天的杨青，因工作原因不能继续前行，依依不舍地告别柴俊和大家，随车返回白马市。

明天的目的地是Pelly Crossing，行程95公里。此地没有网络和补给，前方记者只能通过卫星电话向国内发送文字稿。

华人自行车穿越北极记录（五）--白马车道

#骑车去北极#菲利浦今天是我的向导，在我眼中他就个加拿大老玩童，50多岁还没结婚有个漂亮的女朋友。他在白马经营自行车店20多年，然后卖掉车店去大学学习地质专业，说是为以后出去玩储蓄专业知识！他的家就像个自行车改装车间，他从成堆的自行车选了一辆说是要带我去活动一下。我们来到The Wilderness city，类似一个山地车公园。这里的骑行路线都是车友自己修建的，只要路宽不超过一米都可以。Z*F会审查其中合格路线制作标识，路线名称则由修建者定！这里的路线标识非常清楚，初级、中级、高级。菲利浦带我体验了一条初级和一条非常有名中级路线：BLUE'S BROTHER。据说是一部山地车电影中的路线，电影主角的头像就挂在路线上的一颗树上。这条中级路线对我来说已经很有挑战了，高级道我真的不敢尝试，希望国内有大卡来挑战吧[坏笑下午菲利浦带我去育空河体验了两个小时的独木舟，水流平缓划起来非常爽！最后一张图片是育空河大坝旁边的一条小水道，有人能猜出它是做什么用的吗？这座大坝今年建成55年了！   

华人自行车穿越北极记录（六）

今天是华人首次骑行穿越北极的第三天，由于昨天后勤团队从白马运来了丰盛的食物和啤酒，大家相谈盛欢，睡得较晚。所以直到9点30分才出发

今天的骑行很是有趣，在骑行了30公里后，大家在路边的草地上遇到了1大2小三只棕熊，在午饭时间，保障车追赶上来的时候，柴俊和大家谈起这段经历，大家顿感紧张，并利用午餐的时间一起制订了一套防熊方案。

首先，骑行尽量靠公路中间，其次把防熊喷剂和对讲机放在随手可得的位置，还有，保障车行驶在前，发现问题及时预警。在骑行离凯里20公里处，柴俊再次与一只黑熊遭遇，对峙片刻，大家迅速离开，此番遭遇让所有人惊吓不小。

的确，挑战北极不仅要有坚强的毅力，更是对胆量和勇气的巨大考验。丹普斯特公路上大型野生动物出没将会更加频繁，真正的考验还没到来，让我们预祝柴俊平安顺利的抵达目的地。

今天的行程将会经历几个较长的陡坡，穿越北极战车较好的性能为柴俊的骑行提供很好的保障。另外经过了3天的行程，MOON和Marmot  2辆战车都很快适应了北极恶劣的路段，全程无维修，这也为柴俊节约了骑行时间，为尽早到达目的地提供了保障。

今天在在距离凯里仅3公里的地方，大家偶遇2位加拿大的徒步者，他们从伊奴维克走到这已经花了1个半月，行程1000多公里，他们的目的地是北部的纽芬兰。当他们得知柴俊是中国首位穿越北极的骑手时，都给予了这位中国人极高的赞赏。

随即，又从北方过来2个骑行者，他们的目的地是温哥华，还有很长的路要骑。在后面的路段中柴俊一行将会遇到更多的挑战者，大家都为能够踏上丹普斯特这条北美唯一通向北极的公路上而骄傲，无论徒步还是骑行，他们都将会在这条光荣的荆棘路上写下光辉的一笔。

今天的宿营地在凯里，这里没有水只有电，而且明天也将无水供应，房车的水箱已经用去了大半，大家对于每一滴水也都很节约。在简单的晚餐后大家制订了明天的行程计划。

晚上10点多，柴俊开始休息。伴着加拿大和祖国的星空，大家共同期待明天踏上征程的那一刻。

华人自行车穿越北极记录（七）—卡克罗斯

我们北极骑行的随行记者于峰今天随极彩户外旅游的李莹女士受邀采访当地的户外运动营地，以下是他从北极发回来的报道：

#骑车去北极#从白马出发沿南克隆代克公路行驶大约45分钟，我们到达一个非常有名的原住民居住地——卡克罗斯（Carcross）。这里有一条穿越雪山直通美国阿拉斯加的铁路，它修建于100多年前的克朗岱克大淘金时期，现在还在行驶。据说从这里坐火车去美国只要两小时，可惜我没有美国签证[坏笑但卡克罗斯最吸引我的还是一条骨灰级山地车道，车道的前身是一家矿山的电车轨道，矿山停业后被山地车爱好者翻修成了山地车道。车道全长近30公里，海拔上升1400米，据说这条车道还被美国的OUTSlDE杂志评为全球十大骨灰级山地车道之一。下山的时候我们偶遇了修路小分队，他们都是这里的原住民，每一条新的车道修好他们都会最先试骑，说到这里他们的脸上显露出得意的笑容[憨笑

华人自行车穿越北极记录（八）

今天华人首次骑行穿越北极的第4天，一早醒来，有好几只野生狐狸在我们营地周围溜达，简单的早餐后，柴俊9点准时出发。

    早上，刚开始骑行我们就碰到了45公里的上坡，并且有3－4级的逆风，行进比较困难，平均时速只有15公里左右，但一路景色很美，宽广激流的育空河一直萦绕在公路胖，令人心旷神怡。

    在我们经过斯图瓦特大桥时，看到大桥上到处涂满了精美的3D的涂鸦，让我们体会到了异域文化的别样特色。柴俊于晚上5点20分抵达moose lake营地，营地边上的小店很有特色，尽显异域风情。

    今天的营地里没有网络，也没有电，不过，还好有井水，不然今天大家就会面临严重的用水问题了，大家合力把房车的水箱加满，期待着明天到了道森够获得新的补给。

    大家都很累了，我们准备在道森休整一天。夜深了，期待明天的路程更加顺畅。

    因为前方无网络信号，我们只能和前方记者用卫星电话交谈。